隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，對(duì)生鮮產(chǎn)品品類豐富程度、產(chǎn)品新鮮度、消費(fèi)場(chǎng)景便捷度等要求也全面提升。合理的食品保鮮技術(shù)與完善的供應(yīng)鏈體系是保障生鮮產(chǎn)品品類豐富、安全新鮮，實(shí)現(xiàn)食品資源可持續(xù)利用、與環(huán)境和諧共生的關(guān)鍵。但目前我國(guó)現(xiàn)代化冷鏈物流體系尚未完善，冷鏈利用率低仍然是制約我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的一大痛點(diǎn)。對(duì)此專家表示，從產(chǎn)業(yè)聯(lián)合和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)化、流量整合等角度，提高食品采后保鮮技術(shù)，構(gòu)建智能化生鮮產(chǎn)品綠色供應(yīng)鏈，才能讓優(yōu)質(zhì)、安全的生鮮產(chǎn)品從源頭到餐桌一路領(lǐng)“鮮”。

行業(yè)發(fā)展尚存瓶頸

　　數(shù)據(jù)顯示，由于冷鏈系統(tǒng)不完善，我國(guó)每年約有1200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜浪費(fèi)，總價(jià)值超過(guò)100億美元，鮮活水產(chǎn)品捕后損失率更高達(dá)15%。“農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品等生鮮食品本身具有貨架期短的特點(diǎn)，若在收獲后缺少技術(shù)處理和科學(xué)的保藏手段，很容易造成產(chǎn)品腐敗、食用品質(zhì)下降、安全性差等不利后果。這不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失和資源浪費(fèi)，也會(huì)對(duì)人們的身體健康造成危害。”業(yè)內(nèi)人士提出，合理的食品保鮮技術(shù)與完善的供應(yīng)鏈體系，是保證消費(fèi)者健康、實(shí)現(xiàn)食品資源可持續(xù)利用、與環(huán)境和諧共生的關(guān)鍵。

　　“全球存在30%的食品浪費(fèi)，同時(shí)冷凍占用了全球15%的電力并產(chǎn)生溫室氣體，在‘零饑餓’‘氣候行動(dòng)’等可持續(xù)發(fā)展行動(dòng)下，食品采后處理技術(shù)彰顯出重要的研究?jī)r(jià)值。”荷蘭瓦赫寧根大學(xué)食品生物研究院研究員利奧·盧卡斯（Leo Lukasse）說(shuō)。

　　合理的食品保鮮技術(shù)與完善的供應(yīng)鏈體系具有重要意義，但我國(guó)現(xiàn)代化冷鏈物流體系尚未完善，加之全球疫情影響，行業(yè)面臨著不小的挑戰(zhàn)。

　　浙江大學(xué)農(nóng)業(yè)與生物技術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)孫崇德表示，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流比例在不斷增長(zhǎng)，但在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)中，從業(yè)者對(duì)“最先一公里”和“最后一公里”的重視程度不高，第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁但仍有待提高。

　　瓦赫寧根大學(xué)研究中心運(yùn)籌學(xué)與物流研究組樊昀博士表示，隨著技術(shù)不斷發(fā)展，自身可設(shè)置溫度和濕度的冷鏈集裝箱在供應(yīng)鏈中的運(yùn)用越來(lái)越普遍，其市場(chǎng)覆蓋率正在逐步取代冷藏運(yùn)輸船。但由于目前集裝箱的內(nèi)陸運(yùn)輸中卡車占了很大比例，可能導(dǎo)致港區(qū)道路擁堵，給環(huán)境帶來(lái)負(fù)面影響。

　　喜力全球生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)信息化平臺(tái)產(chǎn)品經(jīng)理邴曉蕓介紹，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是指通過(guò)將環(huán)境、資源因素等轉(zhuǎn)化為成本數(shù)據(jù)，嘗試在一系列影響下，將不恒定的企業(yè)產(chǎn)能和市場(chǎng)需求進(jìn)行最優(yōu)對(duì)接，從而完成生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。“與之對(duì)應(yīng)的是物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，我們會(huì)通過(guò)對(duì)分銷商和倉(cāng)庫(kù)位置進(jìn)行布局，從而平衡用戶需求和生產(chǎn)成本，完成優(yōu)化。但現(xiàn)實(shí)問(wèn)題復(fù)雜多變，如何平衡供應(yīng)鏈影響因素，獲得決策層對(duì)數(shù)據(jù)化網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的信任，并在不同企業(yè)差異化數(shù)據(jù)中獲取有效的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)等，都是我們面臨的挑戰(zhàn)。”

　　“荷蘭作為農(nóng)產(chǎn)品出產(chǎn)大國(guó)，在此次疫情期間，龐大健全的產(chǎn)業(yè)鏈依然面臨著供應(yīng)、物流、市場(chǎng)三大沖擊。”荷蘭果蔬協(xié)會(huì)中國(guó)首席代表韓昆表示，具體表現(xiàn)在物流成本、勞動(dòng)力成本、安全防護(hù)措施成本上升等方面。“受疫情影響，整個(gè)工廠的運(yùn)作時(shí)間延長(zhǎng)，影響產(chǎn)能；邊境關(guān)閉導(dǎo)致物流延遲，渠道受限；餐飲市場(chǎng)關(guān)閉以及恢復(fù)的不確定性使荷蘭果蔬丟失了巨大的市場(chǎng)份額。此外，C端消費(fèi)者對(duì)果蔬的數(shù)量和品類需求不斷上升，增加了產(chǎn)品流通的復(fù)雜性”。

　　“雖然有挑戰(zhàn)，但也有機(jī)遇。”孫崇德表示，以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流為例，行業(yè)雖然有待突破的瓶頸，但也具有世界環(huán)境不斷改變、科技促進(jìn)第四方物流發(fā)展、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系標(biāo)準(zhǔn)化逐漸完善以及新模式新業(yè)態(tài)涌現(xiàn)等機(jī)遇。

智能化破局可期

　　面對(duì)眾多挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)外業(yè)內(nèi)企業(yè)及行業(yè)協(xié)會(huì)積極從產(chǎn)業(yè)聯(lián)合、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)等方面尋找破局之路。“保證食品質(zhì)量是新鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的首要任務(wù)，我們希望在持續(xù)供應(yīng)高質(zhì)量產(chǎn)品的同時(shí)，減少收獲后的損失，這就需要從采后果蔬生理、采后工程、數(shù)據(jù)科學(xué)和農(nóng)業(yè)物流等多方面綜合運(yùn)用，以減緩食品質(zhì)量變化。”瓦赫寧根大學(xué)食品生物研究院研究員杰希·韋肖爾（Jac Verschoor）說(shuō)。

　　利奧·盧卡斯表示，制冷控制過(guò)程中，對(duì)壓縮機(jī)及蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)控可以使能耗大幅度下降；而通過(guò)對(duì)產(chǎn)品儲(chǔ)藏影響因子的探索優(yōu)化、技術(shù)選擇、設(shè)備設(shè)計(jì)和過(guò)程建設(shè)及質(zhì)量評(píng)估體系四個(gè)環(huán)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)食品高質(zhì)量保鮮。

　　對(duì)于水產(chǎn)品損耗問(wèn)題，上海海洋大學(xué)食品學(xué)院院長(zhǎng)謝晶介紹，通過(guò)臭氧及電解水冰處理，能夠高效殺滅食品表面的微生物，顯著延長(zhǎng)冰藏貨架期；氣調(diào)包裝可以提高水產(chǎn)品冷藏物流中的保鮮度；而創(chuàng)新型的物流過(guò)程品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)控技術(shù)與裝備，可以實(shí)現(xiàn)水產(chǎn)品質(zhì)量及安全的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，具有廣闊的發(fā)展空間。

　　為獲得決策層對(duì)數(shù)據(jù)化網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的信任，在不同企業(yè)差異化數(shù)據(jù)中獲取有效的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，邴曉蕓表示，未來(lái)將進(jìn)一步發(fā)展商業(yè)信息化，通過(guò)生產(chǎn)機(jī)器的傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，并將生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)運(yùn)用在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)上，使企業(yè)能夠更大程度掌握生產(chǎn)、運(yùn)輸及市場(chǎng)等供應(yīng)鏈影響因素，從而完成最優(yōu)設(shè)計(jì)的成本控制。

　　為解決港區(qū)道路擁堵問(wèn)題，對(duì)運(yùn)輸工具和集裝箱進(jìn)行流量整合、提高利用率顯得尤為重要。樊昀表示，通過(guò)貨物整合中心對(duì)集裝箱進(jìn)行整合，使用多式聯(lián)運(yùn)是普通產(chǎn)品在長(zhǎng)距離運(yùn)輸上的最優(yōu)選擇；而組合集裝箱多式聯(lián)運(yùn)和貨物整合（進(jìn)入更大的集裝箱或拖掛車）則更適合短距離和易腐產(chǎn)品的運(yùn)輸。未來(lái)，針對(duì)環(huán)境保護(hù)，多式聯(lián)運(yùn)和綠色能源也是冷藏集裝箱的發(fā)展關(guān)鍵。

　　全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)提供商XPO Logistics Europe的項(xiàng)目管理經(jīng)理任新穎介紹說(shuō)，公司會(huì)分析所有供應(yīng)鏈的流程，識(shí)別可以優(yōu)化的組織部分，確定需要改進(jìn)的地方，通過(guò)團(tuán)隊(duì)和用戶協(xié)作商議，并進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)估，最終選出最優(yōu)計(jì)劃實(shí)施。此外，公司會(huì)不斷加入一些創(chuàng)新力指標(biāo)，最后達(dá)到最優(yōu)的運(yùn)營(yíng)績(jī)效以及經(jīng)濟(jì)條例。

　　結(jié)合在中國(guó)考察經(jīng)歷，杰希·韋肖爾提出，中國(guó)食品保鮮應(yīng)從源頭把控，提高生產(chǎn)領(lǐng)域人員的保鮮意識(shí)。“如今電子商務(wù)在國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用，對(duì)于保鮮物流的相關(guān)隱患也需要更深入研究。”

　　此外，孫崇德補(bǔ)充，面對(duì)當(dāng)前冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭，當(dāng)?shù)卣蛥f(xié)會(huì)也要及時(shí)抓住機(jī)會(huì)，提倡農(nóng)戶和當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)企業(yè)采用與冷鏈物流相匹配的冷鏈技術(shù)，鼓勵(lì)農(nóng)戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電商等平臺(tái)幫助銷售農(nóng)產(chǎn)品，通過(guò)宣傳等手段促進(jìn)采購(gòu)商和農(nóng)戶之間的有效對(duì)接。

（本文由“食品科學(xué)網(wǎng)”轉(zhuǎn)載，文章來(lái)源于中國(guó)食品報(bào)網(wǎng)，記者袁國(guó)鳳。圖片來(lái)源于百度圖片。版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。）