原標題：千里運輸路上“睡著”的魚——廣東推廣“半休眠”冷鏈運輸新技術提高餐桌安全保障能力

新華社記者毛鑫、吳濤

近4000箱“睡著”的新鮮活魚，帶著屬于自己的二維碼，被裝入8輛冷鏈貨車開出廠門，從廣東省佛山市奔向北京、濟南、蘭州等地千家萬戶的餐桌。

近日舉行的廣東省水產品質量安全保障現場會上，廣東省食品藥品監(jiān)督管理局、海洋與漁業(yè)廳等主管部門向記者介紹了這種“半休眠、可追溯”水產品冷鏈運輸新技術。“睡著”是廣東何氏水產有限公司工作人員對處于“半休眠”狀態(tài)的魚的形象叫法。讓活蹦亂跳的魚安靜下來，并且經得起長達50個小時的運輸，這可不是簡單的事。

“遠程運輸活魚的最大困難，就在于保持魚的鮮活。”何氏水產有限公司副總經理王丁望對記者說，這其中的關鍵點，一是控溫，一是供氧。

控溫讓魚一路上“睡著”過去。“目前，我們已經實現從塘頭到市場全程分級控溫，根據季節(jié)、天氣、魚種的不同有區(qū)別控溫，讓魚在低溫條件下進入‘半休眠’狀態(tài)，就像睡著一樣，魚睡著了就能降緩新陳代謝，也不會相互擠壓碰撞，從而幫助它度過漫長的旅途。”王丁望說。

而供氧技術的改進則是保證魚的存活率的關鍵。

王丁望告訴記者，傳統(tǒng)的使用氧氣石供氧的方式，氣泡大，氧氣利用率低。經過技術革新，公司研發(fā)出一種納米供氧管。這個長20厘米、直徑1厘米的納米供氧管表面布滿納米級孔徑，出氣細膩，從而提高氧氣利用率，為魚群提供了高氧的環(huán)境，進一步延長了魚存活的時間。

“低溫暫養(yǎng)、純氧配送、智能控溫技術，在運輸過程中讓魚處于‘半休眠’狀態(tài)，成功突破了鮮活水產品長達50小時高密度遠程運輸的技術難題，使魚的存活率大大提高。”王丁望說。

對“鮮活”的追求，背后是消費者對水產品安全的期待。在傳統(tǒng)運輸方式中，因長時間運輸導致活魚運輸死亡率很高，一些商販就采用違規(guī)違法添加國家禁止的孔雀石綠等物質的方法，以提高活魚運輸的成活率。

除了健康地保障魚“活著”，二維碼還能讓每一條魚的“身世”都可追溯。記者注意到每個魚箱上貼有一張二維碼，手機掃一掃就能看到諸如池塘號、裝箱時間等養(yǎng)殖信息、檢測信息、物流信息，遠方的人們對每一批魚的“身世”都了如指掌，全程可追溯。加上實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)，每一條魚的安全都在監(jiān)控范圍內。

何氏水產公司對水產品新鮮、安全、可追溯的不斷追求，是廣東大力發(fā)展水產業(yè)、推動水產品質量安全保障工作的一個縮影。

廣東既是水產品生產大省，也是消費大省。2016年，全省水產品總產量876.2萬噸，總產值達2850億元，同比增長12.6%。全省年水產品消費量達600萬噸。

廣東省海洋與漁業(yè)廳副廳長洪偉東說，廣東將構建水產品從生產到消費全環(huán)節(jié)的質量安全監(jiān)管體系，并搭建生產、流通、市場全產業(yè)鏈溝通的平臺，聯(lián)合共建共管，做好“產銷對接”試點示范，加強水產品質量管控，把好“舌尖上的安全”關。